这些图纸基本都把这种缸内直喷发动机的工作原理说得清清楚楚。
甚至尺寸都标的明明白白。
这里唯一有难度的地方就是缸内直喷技术中关键的电控环节。
但这对于威来集团来说也不是什么难事儿，威来电子的那帮人也不是吃干饭的。
只要理解了工作原理，找到合适的材料，做出来也就不难了。
郝鹏欢他们要做的就是找齐材料把样机做出来，然后根据样机的运转情况做一些改良。
如果郝鹏欢他们材料找的顺利，这款发动机明年就可以投产使用了。
郝鹏欢开始看这些图纸，意外地发现江宇竟然买了两款发动机图纸。
另一款发动机标注的是4G15。
「这款发动机又是怎么回事儿？」
「据说这是三菱另一款缸内直喷的还没曝光的发动机，，一并被我买来了，多花了五百万，如果能做就做这款4G15发动机，那款4G93发动机，就作为参考。」
早期的这种GDI发动机并不完全成熟，其节油优势并未到明显体现，并且排放方面也存在不足，虽然三菱去年就发布了这款发动机，但并没有得到良好的市场反应。
三菱就不断的改进这种技术，后期推出了融入此项技术的6G74和4G18等机型。
而4G15则是从4G18这个基础上改良得来的。
这两款发动机基本构造都一样，唯一出现变化就是活塞的形成缩短了。
这样这款发动机运转的稳定性得到了很大改善，排量从1.6L减少到1.5L。
但因为4G15发动机的压缩比比4G18的压缩比大，在油量减少的情况下，动力反而比1.6L的4G18发动机还要好。
江宇是在画4G93发动机的时候，才突然想起这款发动机，也就把它也画了下来。
这两款发动机都满足国三国四的要求，因此，只要把它们做出来，十几年内都不用研究别的发动机技术了。
郝鹏欢如获至宝，带着图纸就跑回了研究所，回去后立刻就召集人马开始投入新发动机的研究。
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