新世纪的装配线是十万辆级别的，如果就卖1万辆，那9万辆的亏空谁来填补？
比较有钱的人选皮卡，比他们低一档次且货物运输量较大的伤人就选择轻卡，不管高速还是低速。
装的多跑的也不慢。
这个群体中还有一部分人不需要那么大的车，但是买皮卡又嫌贵，他们的选择就是微面。
威来和崧辽合资的微面在展览会上签下了两万多辆的订单，几乎全部的新客户，范围遍及长江以北广大地区。
再这个层次往下一个群体，那就是农村赶集的小商小贩。
不管是买轻卡还是买微面，对他们来说三万以上的价格还是有点儿承受不了。
于是，他们的选择就是三轮车，不管是农用三轮还是汽油三轮。
承接了威来农用三轮的红岛机械厂也参加了这一届的东河展览会。
展出了它们生产的但依然挂着威来品牌商标的农用三轮车。
它们经过近两年的准备，终于在今年的七月份开始生产了。
它们在展览会上也取得了不错的成绩，签下了一万多辆的订单，这也是好几千万的金额。
红岛乡领导乐的够呛。
除了红岛的农用三轮车之外，一款使用汽油机做动力的三轮车，也在本届东和展览会震撼上市了。
这款以汽油机作为动力的三轮车，就是东方自行车厂制造的
东方150汽油三轮摩托车。
市场零售价四千七百元，最高时速七十公里，可以拉一千斤货物。
这款车采用的发动机就是威来为曙光插电混动研发的那款汽油发动机。
东方在威来的协助下，仅仅用一年多的时间就把这款车研究出来了。
因为这款车是才研发出来的，这还是这款车第一次在众人面前露面。
杨泽明的心里也是七上八下的，不知道这款车会取得什么样的成绩？
这款车他们也是花了上千万的。
也许是要对东方进行一些心理考验。
参展第一天，这款东方汽油三轮车一辆也没有订出去，虽然询问的人不少，但却没有人
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