若是何家辉推荐的那个人再买一套回来...
不管他，再买一套也留着，反正将来大基建的时候都用的上。
万一他买不到，自己这也有了一套。
江宇这边虽然当了一回冤大头，但好歹算是把问题解决了。
但是加尼那边的董事会召开的却并不顺利。
他召开了两场董事会，一场是菲亚特的，一场是尤文图斯的。
尤文图斯这方面没有问题，钱多了会有什么问题。
但是菲亚特这边却不是很顺当，有人表示了反对。
就算尤文图斯也是阿乜利家的产业，从总部拿钱补贴俱乐部的事情也没少发生，但是账目不能弄得混乱不清。
不能弄得稀里糊涂。
加尼又费了一番周折，才把这个问题解决。
三月十七号，江宇再次会见了加尼。
“江先生！尤文图斯俱乐部董事会经过研究，同意把球衣赞助也让给威来。”
江宇心里一轻松。
这说明这笔生意谈成了。
接下来就是合同的签署。
首先在赞助方面，威来将从今年八月份接替卡帕成为尤文图斯的球衣和胸前广告赞助商。
每年赞助金额一千五百万米元，先期签约三年。
三年四千五百万米元的赞助费用，包括两条汽车生产线。
这两条生产线也将在合同签订完毕，菲亚特生产出来后运到华国。
预计将在七八月份到达。
不过有一个附加条件。
威来不能用这两条生产线生产欧洲之行，和菲亚特126的车型。
这个没问题，江宇本来就没打算生产人家的车型。
这两条线运回去暂时就是做研究用的。
欧洲之星本身是中卡，他们现在还生产不到那种规格，只能用来做研究。
如果研究明白了，改装成轻卡生产线倒是可以利用。
至于那套126生产线，更是只能用来做研究，如果用它做车，十年八年内没有可能。
合同签署完毕，江宇支付了首期一千五百万米元的赞助费。
威来将为尤文图斯队设
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