簧弓板，转向机这些外购部件提前就采购了一些在仓库里，都是现成的，现在就可以组装。
二十天后，一台没有车斗没有驾驶室，全部靠骨架造成的三轮车出现了。
看着有点从坟墓里爬出的骷髅兵的感觉。
因为是样车，也没有安装气压式起动机，采用手摇启动，机械刹车。
等将来投产的时候，就会安装气泵气瓶和气压式起动机。
有了气泵自然就要采用汽刹车，要不这些设备专门用来气动发动机不浪费了吗。
这可能是华国小型三轮车里，唯一一款采用汽刹车的三轮车了。
三轮车采用的气泵，江宇已经把设计思路和尺寸大小交给了东河气泵厂。
东河气泵厂的前身是东河机床配件厂，当初和柴油机一起委托江宇给想出路的企业。
这个厂江宇就让它们转行做打气泵，现在也轮到他们发挥作用的时候了。
有工人把发动机启动着了。
发动机和后桥变速箱采用的是皮带传动。
江宇和马国明等人就蹲在后桥处听变速箱里的声音。
经过一阵空挡怠速，确认变速箱没有什么异常声响后，江宇成为第一个开这玩意儿的人。
因为没有安座位，他是站着猫腰开这玩意儿在院子里用一档转了一圈。
因为只是在院子里转了一圈，实在说不出有什么感觉。
“还是先弄个座位安上，这扎着马步开车太累了。”
“江总！你不说这座椅咱们自己生产吗,你也没做出来呀！”
“啊！我说过这话吗？啥时候说过的？”
“江总又耍赖皮了！”
他把这事儿给忘的一点儿影儿都没有了。
做个简单的座椅不费多大事情，又不是做沙发。
江宇飞快地画了个简易座椅的图案，让技术人员根据设计的尺寸，确定了座椅的大小。
这边让机械工人用铁管焊座椅架，那边他来到拉杆箱厂让白凤做两个皮垫子。
四十乘四十乘十的坐垫，四十乘五十的靠垫，一块十公分厚的海绵，外面蒙个皮革罩就行了。
三个小时后，座椅也有了。
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