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第四百七十七章 用发动机技术换发动机技术

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车的产能,你们的做好一年能拿出六到七千台发动机的准备,别到时候抓瞎。”

    这个问题邱幸福也不是没想过,柴油机厂现在最大的产能,一年能生产出四千台发动机,这远远不够金杯和崧辽两个企业的需求。

    “四千台发动机,人家一年能造三千辆汽车,你们一年能造四千台发动机,这差距可是有点儿大呀。”

    “这两样东西不能放在一起比吧?人家是大厂,人多设备多,咱们可只是一个县城的小厂。”

    “那你们准备怎么办?”

    “只能扩建增加规模了。”

    “你们那单缸发动机技术呢?”江宇突然问了一个风马牛不相及的问题。

    邱幸福一愣:“你问这个干什么?”

    “反正你们以后也没时间做这玩意儿,不如给我,我回去研究研究。”

    邱幸福不懂了:“你研究这玩意儿干啥?”

    “我这些年都造了些乱七八糟的东西,虽然是挣到钱了,但那些东西其实没什么技术含量,我准备干点正经事儿了,把你们单缸发动机的技术和生产许可都给我,还有模具什么的,我也不白要,我用493发动机的后续技术和你换。”

    用大马力发动机技术换单缸子发动机技术...

    这是不是吃饱了撑的呀?

    “493发动机还有什么后续技术?”

    “多了去了,涡轮增压,高压共轨,电控泵,中冷增压等,哪一项都够你玩好几年的。”

    邱幸福立刻两眼放光:“那这些技术什么时候能给我们?”

    虽然他不知道什么是高压共轨,也没听说过电控泵,但显然这都应该是先进的技术。

    “别急!等先把这款发动机的红利吃的差不多了,再进行升级,用不了几年,不会超过五年。”

    463发动机的涡轮增压正式出现是国二时期,也就是2004年。

    江宇觉得就是二零零一年,国一的时候把涡轮增压用上,也足以碾压国内的同类型发动机厂商了。

    “那咱们得签个交换协议,否则厂里这老老少少的,以及上面有关部门儿无法交代。”

    “这个可以有。”

    

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