材料价格暴涨，导致新能源车企的利润被吞噬大半。
一般散户知道利好的时候，股价早已经提前反应过了。
由于科创生物的锂电池技术，是对锂电池正极材料的革新，因此正极材料的相关个股迎来暴跌。
资本市场是未来可能性的提前反应，炒的就是预期。
像这两年中丐互联为什么跌跌不休，因为预期坏了，互联网高增长的红利期过去，流量获取越来越困难，流量变现也越来越难。
加上强监管，互联网企业未来高增长的预期不存在了，所以中丐互联才会一直跌。
而作为技术的持有方，科创生物因为市值太高，能交易的几乎没有散户。
相对保持一个温和上涨的态势。
第一家拿到超级电池样品的不是宁德时代也不是比亚迪，而是华国专利局。
是的，比亚迪不仅是新能源厂商，还是国内市场占比排名第二的电池厂商。
宁德时代的电池装机量市场占比超过了百分之五十，比亚迪的市值占比超过了百分之二十，两家把华国电池市场覆盖完了，剩下的电池厂商们分食不到百分之三十的市场份额。
科创生物作为国内顶级的创新型企业，相关样品同时也给了工信部、科学技术部等部委各一份。
“科创生物的全新锂电池技术证实了吗？”
“根据华国科学院化学研究所的测试报告显示，科创生物研发的全新正极材料，从微观层面对锂材料进行了独有的结构设计。
能量密度是现在市面上主流锂电池的三倍，充电速度提高了两倍。
预计有了新电池技术的加持，新能源车的渗透率会进一步加快。”
“这样首先这种电池技术的成本如何？另外如果成本比现有锂电池技术要高的话，要高多少，我们可以适当采取补贴的方式来鼓励华国企业创新。
另外让小张去找社科院，一起出一份报告，预计新电池技术会给新能源产业带来怎样的变化。
另外有了新电池技术的加持，让科创生物的负责人来燕京一趟，我们需要深入的谈一谈。”
华国政府层面这些年一直鼓励新能源产业发展。
一来是符合全球范围的环保主张，二来是传统燃油车合资品牌搞了这么多年想追赶前面的车企实属看不到希望。不如通过新能源来弯道超车。
至于能源安全属于锦上添花。
外界说新能源一样需要能源，需要充电。但是问题是新能源充电可以用燃煤发的电，燃油车只能用汽油。华国缺油不缺煤炭。
“另外问下科创生物愿不愿意增资扩股，他们放出来的流通股太少，原始股只有交银投资的百分之五，科创生物应当适当提高国资占比，这方面我们完全按照市场行为来进行。”
科创生物上市放出来的流通股，社保基金和养老基金都买了不少。
股民们一直有抄社保基金作业的习惯，当社保基金2022年1季度持仓出来后，新增持仓最多的是科创生物，以至于让股民们纷纷吐槽：这个作业抄不起。