，压力越大，雾化越好。”
“最后，雾化的好，缸体内的压力够大。”
在许多人听来，这就是废话，是个人就知道这层知识。
白昊能怎么样。
总不能告诉所有人，我是重生的，我们发烧友们讨论过全球第一的那台豹子。
不能。
所以，白昊只能编一套理论。顺便在讲理论的时候，把九厂还没有解决的技术难题列出来，让专业的人参与进来，一起来研究、解决。
“高压、共轨。我们九厂所有研究的核心就在这里。”
讲这個，白昊行。
讲了一个多小时，所有人都在记录。
白昊只是在化解这台机器来源的问题，但白昊这套理论毕竟是来自他重生前，绝对是柴油机发展的一个趋势。
“在一本地堡国的期刊中，讲到了他们的方式。我们讨论过，是废气增压，还是机械增压。地堡国的技术理念是结合了废气增压，加中冷。然后配合燃料二次加压的方案。我们九厂……”
白昊讲到这一段，有人就问了：“请问，是什么样的期刊。”
白昊给问住了，他是忽悠呢。
炅水生却说道：“是去年五月的一份，地堡语的，应该是在第十六页至十七页半，当时还有一份新式废气增压的概念图。后来，次月的期刊，就有新的理论驳斥那种新设计。然后到九月的时候，有人验证过，新设计是骗局。”
卧槽！
苗枫林的卧槽来自，为什么这么高端的期刊我们没有。
白昊的卧槽是因为，炅水生是个人，不是电脑，怎么就能记得住，而且还有详细到页数。
更惊人的是，炅水接下来的一句话：“但，我们第二台柴油机还是用了这种设计，我们厂长有些看似胡整的草图细微的修改的先的设计，然后我们失败了二十几次，第三十次的成功了，改动与原版非常小，对方忽视了一个小问题，其实加上一个双向封闭阀就行。”
白昊也跟着说道：“但，咱们的那个阀特别容易坏，跑不到五千公里就坏了。”
炅水生却说道：“咱的机器跑五千公里都需要检查
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