车行业。此后，rb汽车企业开始踏足英国市场，与此同时，英国本土汽车业则逐渐丧失自主品牌，到2005年时，日产、丰田、本田三家企业在英国的产量为76.66万辆，占英国市场汽车总产量的48％。
至于这次日产汽车公司没有加入这一行列，可能和他们去年在英国建立的英国日产制造公司有关。日产公司经过艰苦的攻关，才在英国取得了立足之地，自然不想和别的公司分享这一市场，但他们绝对想不到，其余四家汽车公司，居然把念头打到了我的身上。
大概想明白了事情地前因后果后，我大方地接受了松田裕二馈赠的礼物，反正不要白不要，就算我不出面，rb车最终也会占据英国市场的，我现在只不过是顺水推舟罢了。
“松田先生，我对你可是非常佩服的。我在英国是有那么点影响力，回去后，我会给首相府还有议会打声招呼，看看有没有可能给rb的汽车业寻求一个突破口。另外，英国国内的捷豹还有世爵，现在的情况都不太好，我回去和他们谈谈，看看和贵公司有没有合作的可能。”
说到这里，我心里忽然一动！
捷豹和马自达现在地发展都不错，但很快他们都因为各种原因，陷入危机。1989年，捷豹被美国福特汽车公司兼并，成为福特汽车公司生产豪华轿车地重要基地。而90年代初，rb出现经济泡沫，1995年，该公司首度出现经营性巨额亏损并曾经一度名列rb第二的亏损企业，年度亏损最高达1552亿日元，随后马自达也被福特收购。
捷豹在英国拥有3座装配厂及研发中心，拥有广阔地欧洲市场；马自达也拥有自主研发能力，并拥有独家的电子控制6进气口的转子发动机技术，在rb本土拥有1.85万名职工，以及广岛和防府两个制造基地，在横滨有一家研发中心；在海外，马自达在美国、泰国、南美和中东等地建有19座工厂，其中，在美国设有一个研发中心。
将来我想要插手汽车工业，便首先要有自己的工厂和研发中心……就在这一瞬间，我已经有了收购捷豹，插手汽车行业的念头。
等收购了捷豹后，便跟这四家中的某一家结盟，最好就是眼前的马自达集团，逐渐地获得这个公司的一些股份，等日后再蛇吞象……
这时松田裕二的笑声打断了我的思绪，“哈哈，那裕二就在此多谢伯爵先生了。我有事，先失陪一下。”说完，松田裕二就笑着离开了。
我看了看他离开的方向，原来是岩崎弥俊、本田宗一郎和丰田英二在向他招手，我心里冷笑了一下，看来他们是要商量什么攻守同盟了，想共同享有英国乃至整个欧洲汽车市场。
随后，山内博带着我继续找人结识。
“伯爵先生，这位是松下集团的松下三郎。松下先生，这位是英国特伯乐伯爵，你们好好地结识一下……”
“伯爵先生，这位是东芝公司的三井良城……”
此后的一个多小时，我就不断地陷入这种认识与被认识的过程中，直到大厅里所有稍微有点来头的人都成为了我的“朋友”，这才作罢。
今天收获不小，跟rb许多大集团的头面人物都算有了交情，还结交了一些政客，这对日后fly集团在rb的茁壮发展，肯定会有意想不到的好处。
因为某些我不知道的原因，这些大集团都好像在刻意地讨好我，今天收到的礼物已经很多了。我回忆了下，四辆车是最主要的，此外还有诸如饰物、领带、手表之类的小玩意儿。当然，更大的收获是通过这次宴会，结识了一部分rb的上层人物。
大厅的古董钟敲响九点的时候，山内博便不再给我逐一介绍客人了，跟我说了一声“抱歉”后，便转身离开了。
这时我才发现，喉咙干涩得难受。刚才说了一大堆话，都没空喝一点饮料，说实话，我真的很渴了。