汽机车，因为上市公司要优先照顾股东权益，眼前利益要远比基础设施建设这种长期的工作重要得多・・・
顺便说一句，虽然艾梅拉国内的法律并没有规定法定的最低工时和最高工资，但是此前艾梅拉所有的国营企业，都在严格地执行着类似于劳动法的规章制度――由于国有企业的拉动作用，艾梅拉全国的企业基本上都在执行类似的制度――因为对于私营企业来说，疯狂压榨工人的唯一下场就是招不到工人――国营企业的产值总量和创造的岗位都要远远高于私营企业，工人们当然不会给资本家打白工。而随着私有化进程的推进，原本建立在国企内部规章制度基础上的劳动保障，已经彻底化为了浮云。
铁路，只是艾梅拉私有化进程的一个缩影――但是，虽然广大人民对于私有化怨声载道，但是这并不会影响政府的决策――因为政府都是“民选”的，是“闽煮滋油”的化身，怎么可能被人民所反对呢？一定是阴谋――嗯，没错，一定是专制主义者的阴谋！
当然，相比之下，像是铁路这样的公共事业部门，相对来说还算是结局比较好的――毕竟，铁路系统就在艾梅拉国内，就算是米拉都新乡市沃街和格里斯玛金融城的那些“魔法师”们再怎么神奇，也没有办法将铁轨和机车从艾梅拉的土地上移走。而相比之下，那些工业部门的国有工厂，才是命运最为悲惨的存在――大批国有企业落入特权阶层和暴发户手中，他们最关心的不是企业的长远发展，而是尽快转手盈利，职工既领不到股息，又无权参与决策，做一天和尚撞一天钟，生产经营无人过问，企业效益每况愈下。
在将各个位于产业链中下游的中小企业吃干抹净，然后像是对待榨干了汁液的柠檬片一样随手扔掉之后，寡头们很快就尝到了分食国有资产，鲸吞社会财富的甜头。就像是卖yin女不会为了“低下”的工资而从良，重新回到工厂做工一样，意犹未尽的资本家们舔了舔嘴唇，将贪婪的目光，对准了那些曾经在奥萨战争中，为艾梅拉的战士们提供强大武器，数百年来构成了epla强大武力基础的艾梅拉军工企业――对于他们来说，之前的那些中小企业都只是开胃小菜，只有那些大型的工业集团，才能称得上是与他们的身份地位相配的大餐・・・
而作为“出头鸟”，艾梅拉南方工业集团，成了这群蝗虫一样的资本家们，盯上的第一个目标。卡桑德拉魔导核心厂，则是整个南方工业集团的第一个牺牲者・・・
不过呢，作为几百年前在奥萨战争中发挥重要作用的，卡桑德拉锅炉厂工人纠察队的摇篮，现在的卡桑德拉魔导核心厂，同样继承了工人运动的光
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