重点考虑不加力音巡航的需要。选择了较小的涵道比、高的涡轮前温度、适度的风扇压比和总增压比，以及高的节流比以满足推力和耗油率的要求。
不低于1975k的涡轮前温度需要很多新材料和高效冷却技术的支撑，这足以证明东联在航空材料研领域已经走在了世界最前沿，这款rb119如果能研制成功，绝对代表着当今世界各国战斗机动机的最高水平。
由此看来，杨卫平元是真心实意地想让新efa计划研制出一款世界上最强的先进战术战斗机啊！等这款f22战斗机问世的那一天，绝对会震惊整个世界，让法国佬去后悔吧！
胡克教授以一种自内心的敬仰目光望着杨卫平，情不自禁地问道：“尊敬的杨元，您真的确定要把东联最好的新型航天材料和高效冷却技术运用到新efa计划中来？”
“教授。如果不采用更先进的新型航天材料和高效冷却技术，你觉得新efa计划能把rb119研制成功吗？”杨卫平神情淡然地不答反问：“你觉得如果东联不拿出些真材实料，又如何才能让你们去说服西德、意大利和西班牙三国政府？”
“科学无国界！杨元不愧是当今世界科技展的最强导师！”胡克教授无比敬佩地给杨卫平戴了顶高帽，“有了新efa计划，欧洲在航空航天科技展领域，一定可以越美国和苏联！”
……
在撒切尔夫人和胡克教授等人的极力推动下，很快，意大利、西德和西班牙相当干脆地同意了东联参与新efa计划，五国领导人正式签署了新efa计划中的相关协议条款，并正式确定了rb119动机和f22战斗机的立项计划。预期在五年之内远成rb119动机的试制和f22战斗机验证机的研制。
有了撒切尔夫人和英国女王伊丽莎白二世的倡导，英国继苏联和华夏之后，成了第三个与东联正式签署全天候战略合作伙伴关系的联合国常任理事国。
可以说，到目前为止。杨卫平此次出国访问，基本上达成了预期目的，实打实地在国际社会奠定了东联成为世界级大国的基础。
与此同时，华夏第二航空工业集团，在对东联提出的关于歼十四猛禽战斗机升级计划进行论证的时候，生了严重地泄密事件。
原本历史上。可变后掠翼技术从2o世纪5o年代展到2o世纪8o年代，产生了以美国f-14和苏联图-16o为代表的一系列优秀飞机。然而，受限于当时的材料科学、计算机技术、传感器技术、飞控系统等科技展水平，可变后掠翼技术的展遇到了瓶颈。
飞机设计师采用前缘机动襟翼、升力机身、边条翼等技术手段来提高音飞机在低飞行时的升力，虽然这些替代技术在一定程度上缓解了飞机兼顾高低下的飞行与控制问题，但是与f-14战斗机能在任何飞行状态时改变后掠角来提升飞行性能相比，这些替代技术对飞机飞行性能的改善作用仍很有限。采用可变后掠翼技术是满现代音飞机一系列相互矛盾要求的保证。
但是，在本位面，由于杨大科学家这位全世界科技
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