们怕什么？后来的后来，有更加多喜欢飞的人去使用自行车人力飞机，我们知道，自行车本来就是人力的，但是，后来，直接把发动机安装上去，变成了摩托车，当然了，人力飞机也被力气小或者是好吃懒做的懒人给加了发动机上去，于是，世界上第一架柴油发动机飞机诞生了，听说，第一个驾驶人，也是全世界第一个飞行员，马克，开着世界上第一家柴油发动机飞机飞到了天上去，他想知道世界上到底有没有上帝，于是，开着柴油发动机飞机不断向天上飞了上去，最后，缺氧而死，他死的时候，柴油发动机飞机，还在天空之上飞了三个小时，才掉下来，于是，后来的后来，好多人才知道，天上有没有上帝不知道，但是，太高的天空中，是没有氧气的。这就给现代战机提供了参照物。为现代战机奠定了基础。”
“好多故事里面的故事，里面的发动机和飞机缔造者，那个死的是很痛快的，还死的那么惨，他们正在拿他们自己的生命来试水，比如，世界上第一架柴油发动机飞机的驾驶者的死亡，让人们知道太高的天空，那是缺氧的，所以，后来的好多民航客机，都是飞在有氧气的空气平流层，不会超过那个高度。要不然，一飞机的乘客和机组人员和所有的乘客全部缺氧而死。”
“然后，就到了二战时期，二战时期不但有了客机，还有战机，但是，二战时候的战机，普遍飞不高，飞不快，那个时候所主打的还是轰炸机，对地打击，飞行速度也不快，二战时期的所有飞机，基本上是依靠强大螺旋桨运行作为动力的，而柴油发动机由于耗油大，动力小，所以，直接被淘汰了，所有的飞机的发动机改成了汽油发动机，于是，飞机飞的更加快了，这就是二战初期的飞机，螺旋桨式飞机。”严肃教官说。
“到了二战末期，终于出现了喷气式飞机，喷气式飞机为双发动机飞机，开始使用了新出来的双增压涡轮发动机，动力更加强劲，可以，飞到更加高的天空中去，也就是无氧层，也就是民航客机说飞行的平流层的高度的上面的上面，也就是无氧层，所以，需要飞行员必须戴上氧气才行
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