81101号歼-8FR在停机坪等待着新主人。
李海的座机已经在机库里进行全面的检修了，今天的战备值班飞机是薛正荣的座机。飞机倒是足够，飞行员不够了，薛正荣身体不适的情况下，就只有李海能继续飞行。
党为民的情况还没有得到复飞许可，尽管他心里面很着急。
担子再一次压在了李海的肩膀上。
同时也凸显了忘我礁飞行中队缺飞行员的现状。
薛正荣拖着病体接过了指挥员的岗位，李海前往登机进行飞行准备。他的判断与李海的一致，基本认定是一架黑飞，一架小型的慢速的螺旋桨飞机。
因为地域的关系，东边经常会有一些小型飞机过来，大多是观光性质的，也有海洋探测飞机，有时候也会出现偏航飞机。但是这些飞机都会按照国际惯例提前报备飞行计划的。
忘我礁机场暂时不具备民航性质，遇到类似情况下的处置方式很简单——起飞战机前往查证识别。
部队可没那个时间联系民航空管部门查明不明飞行器的身份，都是用最简单直接的办法。
此时薛正荣同样也不会联系民航空管部门，距离忘我礁仅几十公里，这个距离已经让他精神很紧张了，他才没那个闲心去走那个繁琐的流程。
如果是另一个概率极低的可能——是一架隐身性能很好的战斗机。薛正荣的想法和李海的一样，反而是高兴的。
机会实在是太难得了。
李海请求起飞前往查证识别的主要原因就在于此，如果是一架F-22A，他就会成为有幸驾驶歼-8F对抗F-22A的第一人！
打是不可能打的，但是利用近距离接触的机会搜集一些特征信号，这是完全可以的。
没错，薛正荣的座机是一架歼-8FR电子侦察机，是忘我礁飞行中队里唯一一架具备搜集电子信号特征的战机。
除了李海的81103号歼-8F，还有另外两架战机可以使用，偏偏要用薛正荣的座机，原因就在于此。
到了这个时候，塔台的官兵们都回过神来了，反而期盼着是一架F-22A活着其他什么隐身性能很好的战斗机了。
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