方案评审后马上，进入设计制造环节，由于该艇的主机，等都是货架产品，所以首舰艇半年就下水舾装，首批4条艇，一年内就开始进入测试，没有有随船舰员，该船不需要做什么思想工作，什么要命的事情都是冲在前面，让干啥就干啥，但很是一根筋，往往让指挥员哭笑不得，后面又是增加改进算法，增加算力，但是结果仍然是问题多多，反正是水面航行都可以，但是自主作战都会出现各种各样的问题，这更多的是用来演示，更加关键的是而且风浪大一点双体船稳定性也不是太理想，尤其是对105主炮影响出最大，虽然有火炮稳定系统，但船体稳性同样重要，否则最好的稳定系统也发挥不出作用，甚至负面的作用，对于船体倒是比较满意，空间大航程远，能够满足近岸100海里航行的需要，在测试中4门105坦克炮集中火力轰击滩头防御阵地可以压制一公里宽度纵深2公里的范围，更加关键的是不担心物质损失。
一艘056/054护卫舰可以控制4条这样的坦克炮艇，而大型登陆舰艇可以指挥8条，27米无人艇可以自主航行穿过海峡，不需要载具，到预定海域集结。
现在是需要你们解决一下27米无人艇的抗风浪能力，要不然这个艇的价值就严重降低了
“！乐天峰看着资料，简单计算了一下：“你们把该艇具体参数给我们一下，技术上来说，我们双体的帆船都是加装过海情识别和减摇动系统的，我们有尺寸多是55尺的，比你们这个还小点，但远洋航行抗风浪7级都是可以的，如果不开这套系统，最多是4级风浪，就是要升级一下舵机就可以了，现在这套系装船数量很多除了大型船舶外，已经慢慢普及到了小船上，在使用原有舵机情况下大型船舶能减少横摇30%，如果使用配套减摇舵机那么能够达到50%，现在军方003航母就是使用了这个算法配合原有减摇设备，舰载机着舰降难度降低了不少，我们的人工智能驾驶系统是模块化的，一个是海情识别，进行海情判断，海就就是自主驾驶，同时能够接受外部指挥信息，这样我们系统是CAN总线结构，
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