第二天，会议结束后，德志、尹懋和余哥前往小城。【13800100.com138看书网//这次要先坐车到宜昌，再转船，可能是最后一次，下一次就可以直接去恩施再转车了。在两路建设竣工之前，都是这样。
德志所在的项目点，大多是交通不便的地方。正因为交通不便，才贫穷落后。去到项目点的主要道路就是公路，普通公路。
普通公路一般都是沿山而建，根据山势来修建。山势怎样，路就怎样，因此，在山里坐车，总是七弯八拐的，正是因为山体是这样。不像平原的公路，一条大路通向天边，笔直笔直的，不用拐弯。在平原开车时间长的司机，开车到山里，就害怕，因为不熟悉山路，到底怎么拐弯，如有可能，一般都要换司机来开，否则很容易出事。
在巴东六公里的地方，经常有车掉下去，出事的大多数是外地车。
因为上坡下坡多，车上一般都有水箱。山里行驶的较大一点的车辆，一般都有这个。水箱给刹车片供水降温，否则，刹车片因为长时间下坡，摩擦生热，直到发红，刹车片就失去了作用，制动一出问题，在下坡的时候，后果可想而知，不就是直溜溜地下到峡谷里去吗？
修建“两路”势在必行，两路就是铁路和高速公路。因为修两路，就让普通公路遭殃，拉运砂石材料的车辆一般都是大卡车，吨位高，对普通公路的碾压，让普通公路边的满目疮痍，坑坑洼洼。凡是施工的地方，就没有好公路，这种代价付出得够大的了。
德志认为，恩施修通了两路，估计将来就不会再到恩施了，因为恩施的东西可以很快运走变成钞票，外面的东西也能很快进入大山腹地，也就不会有那么高的运费，使得物价和上海差不多了。现在遇到的麻烦只是暂时的，将来一切都会好起来。
到那时候，坐车到恩施就有选择了。或者坐火车，或者坐汽车，从高速公路走。
据说，恩施大山地形复杂，地质构造特殊，修建铁路根本不可能，连外国专家考证后都说不行，但是，政府就是要上这个项目，不知道什么原因，这个项目即便要上，可能在短期内也不会完工。因此，要去巴东，仍然需要坐普通客车，走普通公路，在大山里转圈子了。
一大早，尹懋就起床，然后是余哥，最后起床的是德志。尹懋有鼻炎，早晨必须要连打好几个喷嚏才能不难受。他不难受人家可就难受了，这个没办法，加上晚上睡觉打鼾，那鼾声足以将天花板上的墙皮给震动下来。德志没办法，想在耳朵上戴耳机，不行，总要翻身吧，一翻身，耳机就会掉，还是没用；想塞棉花球吧，也不行，害怕时间久了，看上去不太正常，或者早晨听不到闹钟声，耽误了行程。
为了能正常入睡，德志就选择在深夜入睡，这样比较好，上床就能进入深度睡眠状态，别人就是把楼房震垮，也不会受到丁点儿的影响。
早晨不存在醒不了，人一多，难免会有各种声音，机构的人，大部分都是大学学历以下的人，除
（本章未完，请点击下一页继续阅读）