水区（水深1米左右）面积广阔，礁盘宽大，经过疏浚深挖建设后已经可以进出大型舰艇。
由于有一圈完整的环礁阻挡，礁盘外风浪无法进入泻湖，一直是渔船的避风良港。
因此，通过科学规划、合理布局、精心施工，黄岩岛被打造成集空海陆三位一体的军事基地。
更独特的是建立了两个浮岛式海上后勤基地，一个是民用基地，一个是军用基地。
浮岛式民用后勤基地其实是一座可移动的海上城市。
浮箱为钢筋混凝土结构，每个长30米，宽10米，深5米。
将浮箱连接起来，形成5公里长、3公里宽的浮岛，自然，接口平滑连接可成为一条长度为4000米的跑道。
里面加设多层装甲防护舱，装甲与装甲隔开一定距离并充填能量衰减物质等。
即使一半浮箱被击穿，军用基地也不会沉没。
浮岛上部的机场跑道是装甲化的，而且是模块化的，被炸坏的可以快速更换。
建立了中沙群岛警备司令部，其部署是
1个海军陆战队营，1个雷达站，1个包括5艘船只的海上巡逻队，1个包括3架海上飞机，5架直升机的飞行中队。
其主要职责是为渔业生产提供保障和服务。
此外，在南中国海的岛礁开始建立简易码头，主要还是为了渔业生产提供保障和服务。
1975年7月12日上午9时许，这是一个值得记忆的日子，华夏联邦180艘渔船自发组成2个编队6个小组的捕捞船队，从南宁出发前往南中国海海域开展捕捞生产活动，该航次作业时间约20天。
由于是首次大规模的捕捞船队，各报的记者闻风而动，纷纷随船采访。
15日晚7时，赴南沙群岛渔业捕捞船队行驶在南海的星空下，吃过晚饭，g－1320号船的船员们三三两两地来到甲板上，或席地而坐谈天说地，或站在船头举目远望，大家享受着海风带来的清凉。
船长林子天此刻依然站在驾驶室内，密切注视着前方的海况及船队的状态，“这次出海，我们船是整个船队的带头大哥，责任重大。”
林子天说，“g－1320号船去年建造并下水，今年2月正式投入使用，是一艘较新的渔业综合补给船。”
船虽新，但船长却是个老航海人，“我1932年出生，14岁就出海，你算算我在船上多少年。”
g－1320号船全长83米，宽13.8米，排水量3000吨，最高航速12节，载重近2000吨。
共有60个床位，船舱共有5层，1楼至4楼主要是船员和工人居住的房间，5层是驾驶室。
“出远海安全第一，我们的操作设备有三套：自动、手动和水动。”驾驶员林谋琰指着驾驶台上的多个屏幕介绍。
“ais自动识别系统可以识别过往船只，卫星导航仪能清楚地看到船只经纬度、速度和距目的地海里及时间，水深仪保证船只不会搁浅。
还有雷达和火灾报警器，都可以保证航行安全。”
船长林子天说，目前船上共有两种通讯设备――对讲机，卫星电话。
“对讲机在海上使用，范围只有100海里内，卫星电话就是全球范围了，使用方法和普通电话一样。”
船主林子巍这次亲自跟船出海，对船上的设施如数家珍：“这艘船的最大特点在于可以海上鱼品速冻，有了这个，渔民就不用奔波运送鱼货
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