船上的桨不到特殊情况时不会动用，帆桨船只属于过渡。
等以后蒸汽机船多起来，各地放好了煤块，大唐就一律用蒸汽机船。
被淘汰掉的帆桨船将来在近海地区养殖，或者风向好的时候短途运输。
若是澳大利亚这边有需要，可以在大唐的冬季出发，一路顺风过来，慢慢装船，挺到这边的冬天，大唐的夏天，再一路顺风回去。
大唐的帆桨船感觉就是为了应对西北季风和东南季风而造，那速度比蒸汽机船快。
一艘船除去海员和海员补给，只货物就能装五六百吨，一千艘便是五六十万吨。
沿途各个地方有粮食和其他东西，帆桨船选好季节一年跑一次，大唐要增加多少物力？
至于说海上危险，是只风浪，不存在人为的，比如海盗。
目前在这条航线上，还没有任何一种海盗敢对大唐船只发起进攻。
海盗都是兼职，夷商为统称，互相之间会有利益冲突，甚至看别人赚钱，就抢。
在广州港还有停了船之后互相攻击的呢，因为在海上就打，用弓箭，甚至跳帮。
大唐定规矩，在外面打不管，凡是进入视野范围后就不允许打了，你们把我们的货给打沉了怎么办？
离开后跑到远的地方，随便你们。
不过知道谁和谁有仇，广州港放行的速度不同，尽量给别人留出时间跑。
谁弱小谁就被先放走，赶紧带着东西回去，强大的留下，多呆半个月。
不然强大的先放走，人家在外面堵着怎么办？
给人家杀了、烧了、沉了，往后大唐便少了一拨过来的夷商。
有时小的势力先走，到外面遇到风浪，不得不临时找个地方停靠。
等风浪过去，强大的一方正好追过来。
这个时候小的势力赶紧寻找大唐不停往来的船只，找到后靠过去。
强大的一方发现小势力的时候就发现了大唐船只，哪怕只有一艘，他们也不敢碰小的。
除非他们能够连大唐船一起灭掉，而附近没有其他船只路过看到。
否则别说他们以
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