[[[cp|w:450|h:143|a:l|u:http://file1.lvsexs.com/chapters/20102/5/1075634009390860712203182551.jpg]]]一九一五年一月十五日，京师，官街，帝国国会大厦。
议长席上的新任众议院兼参众两院联席会议议长陈次虎敲了敲桌上的小锤子：“表决结果，五百二十八票赞成，三十五票反对，十五票弃权。本议长宣布，一九一五年帝国海军补充法案依法通过，即日起生效。”
旁听席上顿时一阵欢呼雷动：
“帝国万岁！”
“帝国海军万岁！”
“帝国必胜――”
列席的总理大臣杨正金微笑着转向国防部海军部长林泰曾大将：“林部长，国民对你们海军的期望很高哪。”
林泰曾谦逊地点头道：“国民广泛的支持是我军夺取更伟大胜利的根本基础，期待举国一致的战时体制能尽早建立和完善。”
嘴上虽这么说，林泰曾却无法不沉醉于法案顺利通过带来的喜悦与自豪中。
刚刚通过的一九一五年海军造舰补充法案是在林泰曾主持制订的海军一九一五补充备忘录的基础上制订的，该法案确定将一九一零海军法案规定的主力舰建造计划提前3年完成，即由1925年提前到1922年。
其主要内容包括：
一、继续完成4艘1913－14年开工的海字改型战列舰
二、计划1915年开工2艘天字号战列舰、2艘远字号战列巡洋舰
三、计划1916年开工2艘天字号战列舰和2艘远字号战列巡洋舰
四、预计1917到18年开工4艘天字改型战列舰，1919到20年开工4艘洋字号战列舰
五、继续完成3艘1914年开工的豹字改轻巡洋舰和2艘昆仑改重巡洋舰，计划1915－16年开工6艘豹字改轻巡洋舰和2艘昆仑改重巡洋舰
七、继续完成6艘1914年开工的阳字号驱逐舰，计划在1915到16年开工40艘阳字号驱逐舰和16艘新型驱逐领舰（大型舰队驱逐舰）。
八、继续完成完成14年开工的8艘鲨三型潜舰和6艘鲸三型潜舰，计划在1915到16年开工36艘鲨三改型潜舰和36艘鲸三改型潜舰
九、继续完成14年开工的2艘大鹏级舰队航空母舰，计划在1915年开工4艘飞凤级舰队航空母舰，1916年开工4艘瑞云级航空母舰，并在1915到16年将2到3艘高速远洋邮轮改造为舰队航空母舰。
……
林泰曾还清楚的记得，自划时代的新型战列舰“北岳”级下水后，帝国海军经过了一段突飞猛进的跨越式大发展，尤其在主力舰的发展上，回想起来更是得意万分。
北岳级之后，是所谓岳字改型的发展。
鉴于北岳级设计上的成功，欧美列强也纷纷开始跟进发展各自的新锐战舰，逐渐对北岳级形成了后来居上的压倒优势。帝国为了继续保持在海军建设上的领先地位，决定建造“北岳”级的改进型“东岳”级，以增加防护力为主要目标，适当增强火力。
原本国会海军委员会提出应为新战舰配备5座305毫米双联炮塔，但由于海军舰政本部的极力反对，认为多了这一座炮塔又要霸占海军不多的预算，且提出4座双联305/50倍火炮威力的方案足以压制列强的新战舰，总算勉强说服国会。“东岳”级由此得以装备了新型的305/50倍口径的火炮，新型火炮比此前的305/45炮的初速增大17%，『射』程更远，炮弹更重。防护方面，虽然主装甲带厚度没有变化，但加厚了炮塔、弹『药』库和动力系统的防护，在这些部位加厚了30毫米的装甲。这与美国人在1912年提出“重点防护理论”似乎有所呼应，然而此时帝国的战舰防御设计还没有完全脱离全面防护的范畴，舰首尾部分仍占用了部分装甲重量。
而在建造船厂上，依旧选择了上海的江南制造和大连的北洋重工。虽然帝国此时已经开始了海军战略基地的南移，扩建了广州造船厂和马尾造船厂，但由于二者尚无建造万吨级战舰的经验，不得不特别调拨了一部分的海军技术官员和上海、大连造船的技术人员，帮助新船厂的建设，但在“东岳”级建造时，两船厂仍在调整磨合阶段，无力承担建造任务。
该级舰的预算在1907年顺利通过，共建两艘，即“西岳”号和“东岳”号。
接下来就是过渡阶段的“龙威”级。
也正是在1907年，列强在各自的海军年度扩军备案上，都提出了建造装备有更大口径火炮的主力舰的方案。比如英国人的13点5英寸（343毫米）主炮已经进入测试状态。而德国的350毫米主炮也进入研究状态。帝国海军在对新战列舰火力和防护的论证里，提出了以350毫米火炮为基准的方案。由于350火炮的威力过大，不能再和前面的305炮相提并论，在防护上只要求作到“以彼之矛，攻彼之盾，两者相当”，然而此话却在陆军中被大加嘲笑，甚至报界也一度引为笑谈――这是旁话不提。
“龙威”级的服役重新给了列强一个震撼，无论火力、防护都跃上了一个新台阶，可算是开创了一个新标准。由于在此前的技术储备里，帝国已经有了350火炮的预先研制方案，故350火炮的研究进展颇快。不像德国那般没技术却先到处叫嚣：此时的德国才刚刚开始建造装备305毫米火炮的“赫尔戈兰”级，他们的第一款无畏舰“拿『骚』”级则只装备了280毫米口径的主炮。
“龙威”级战列舰的防护水准让英国同时期的战列舰相形见绌――无论是船台上的“猎户座”，还是已经通过议会审批的“乔治五世”级。英国人为了压倒这款新锐战舰，很快提出了“铁公爵”级战舰的建造计划。
该级舰预算于1909年通过，共两艘，即“龙威”号，“凤翔”号。
之后便是被称为“东亚联盟通用战列舰”的“波”字号战列舰。
虽然1909预算案建造的“龙威”级火力强大，防护充分，但数量不足，无法抵抗列强此刻建造的大批量的战舰，由于仍旧使用煤炭为主要燃料，航速上的优势也不明显。英国此时已经开工建造了3级装备343毫米主炮的战舰，而美国也通过购买英国火炮提升了自身的技术水准，开始建造装备356毫米口径主炮的新战舰。美国此时的“两洋舰队”的方案已经开始进入实施阶段。他们将每年建造2条新战舰，并将其中1艘部署在太平洋。如果美国人的计划顺利实现的话，到1915年，其装备356毫米主炮的战舰的数量将达到10条，质量和数量将远远超过帝国海军。对于帝国来说，英国只是远在大西洋的威胁，而美国海军无畏舰的建造速度将导致太平洋海军势力的急剧不平衡――美国已成为帝国最直接最严重的威胁。
有鉴于此，海军决定建造“波”字级――“龙威”级的改进型，此款战舰一改帝国原本2条一级的建造方式，一举建造4条，并打算以此组建镇洋舰队第二战舰分队。波字号重点加强了航速，使用了新型燃油机组。以动力系统技术上的突破为前提，帝国为了保证自己在战列舰技术上的先进，勇于采用新技术，使其成为世界上第一款使用燃油机组的战列舰。航速由煤油混烧的“龙威”级的22节提升到了25节，可谓当时世界第一的快速战列舰。而原本预定装备波字号的350/50倍口径火炮由于技术的滞后，没能及时装备到波字号上，在海军的提案里准备把它装备在下一级的“海”字号上。最后采用的350/45主炮由于采用新技术，炮管寿命已经增加到了300发，而非“龙威”级上的200发。其他武器系统基本没有变化。防护上也只是学习“东岳”级的经验，在炮塔，司令台，轮机舱，燃油舱上做了重点加强，使这些区段的最大装甲厚度达到350毫米。
而在建造风格上，除了使用“岳”字号上的“飞剪”式水下船艏，“波”字号还采用了倾斜装甲布置方式。主装甲带和司令台等部位的装甲全部向外倾斜了15度。在近距离炮战中，实际最厚300毫米的主装甲带具有相当于320毫米垂直钢板的防护力。
之后便是大名鼎鼎的“海”字号战列舰。
“波”字号战舰的服役，大大刺激了大英帝国。英国同期的“铁公爵”级还没服役便已被超越，继“龙威”级之后，帝国战舰上的350火炮也再次把追求火力的英国人抛在了后面。虽然英国海军也曾试制了356口径的主炮，但自身并未装备，只是用来出口。受到刺激的英国海军在1912年的海军预案里决定建造“伊丽莎白女王”级战列舰，为了令新舰的火力全面压制“波”字号，此款战舰破天荒地采用了以“试造356”为名研发的381毫米主炮，火力远远超越帝国设计装备350/50倍主炮的新战舰（即“海”字号原设计案）。
美国也毫不示弱，紧跟着开工了装备4座3联装356/50主炮的“宾夕法尼亚”级，相较原“海”字号设计方案中配备的4座双联350/50主炮，占据了绝对优势。
在获悉以上情况之后，帝国海军部迅速展开380毫米舰炮的研究，结合列强火炮技术和自身350/50口径炮技术。帝国于1913年终于开发完成380/45倍口径的战舰主炮，令最终确定装备4座双联380/45主炮的“海”字号火力终于不逊『色』于“女王”级。防护方面，“海”字号的主装甲带最厚达到350毫米，但如司令台，炮塔，燃油库和弹『药』库等重点位置的装甲最厚处达到380毫米。由于进一步地增大了倾斜装甲的角度（由15度变为17度），此时主装甲带最厚处的防护力已相当于375毫米垂直钢板。
即便如此，“海”字号战舰的排水量仍控制在32000吨/标准，36000吨/满载的水平。排水量的相应增加并没有造成航速降低。由于帝国在战舰动力系统制造技术上投资也非常之大，新的机组供应的动力完全能支持“海”级航速到达25节的理想速度。到1914年开战时，“海”字堪称当时的世界第一等战舰。
而原先计划装备“海”字号的350/50倍的火炮已经由金陵兵工厂制造了一批，由于制造数目庞大，为避免浪费，帝国决定将这批火炮用于原定装备岳字号改上的305/50倍主炮的新型战列巡洋舰――雷字号。由于帝国没有制造战列巡洋舰的经验，最后制造的装巡也是1904年的事了，在借鉴了德国的“马肯森”级和英国的“狮”级图纸之后，帝国首款战巡――雷字号终于1911年开工建
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