飞机后方卷扬飞散――虽然事先已派人在跑道两侧洒过水。
仅仅两口烟的功夫，杨志勇不用看仪表，光靠屁股上的感觉就知道，可以抬前轮了。
拉杆。 蹬舵，机头稍稍偏开跑道，一对前轮轻盈地抬离了地面，很快，机尾辅助的小轮也不经意地抬了起来，撑着双层机翼地“云电”看似笨拙地完全升到了空气中。
从驾驶舱中看去，两侧的事物――草地、林木、房屋，很快消逝在身后、降落在身下。 正前方，云越来越近，仿佛下一秒就要撞上……收杆！放低机头，蹬舵，杨志勇的座机开始在机场上空盘旋，他要等待同小队的另外3架同型战机和第102侦察中队的2架zl-8“宇风”侦察校射机起飞，编队后再飞向战场。
陆军航空兵地战斗机中队通常下辖3个4机小队，中队长自领一小队。 另外2个小队各设一名小队长。 每个小队又分成两个战斗组，组中设长机僚机。 长机通常是熟练的正式飞行官搭乘，僚机则由通称“菜鸟”的见习飞行官搭乘，长机主攻，僚机掩护并确认战果。 开战后近半年时间里，杨志勇飞的都是僚机，成为长机是两个月前地事情，但这并不妨碍他在中亚战场罕有的几次空战中取得了属于自己的战果。
今天209中队的任务是，分三班掩护己方侦察校射机到赛米拉金斯克上空遂行炮兵支援任务，杨志勇中尉的第2小队为第一班。
杨志勇不过绕了半圈，僚机安景世准尉的14号机已经起飞跟了上来，转到第二圈时，第2组谢风少尉的长机和陈长云准尉的僚机也已加入编队，编队地规则很简单：长机在前，僚机在长机的左后方，2组在1组的左后方，构成一条交错的斜线，这样小队内作为僚属的3架飞机只需向右前方看，就能收到小队长的信号――通常是摇晃机翼引起大家注意，然后打手势做具体传达。
转到第三圈时候，侦察中队的“宇风”总算飞上来了，两机一前一后，保持一段距离跟在战斗机编队的下后方。
就这样，由战斗机编队开路，侦察机跟进，又绕了机场半圈，一起转到正北方向，一边朝云上爬升，一边向那宽阔地、闪烁银光地额尔齐斯河飞去……
当天，额尔齐斯河南岸，以连接阿亚古兹与塞米巴拉金斯克的铁路为分界线，以东集结了以华军装6军为核心地右翼集群，包括装甲第18、第19、第20这3个装甲旅，以及骑兵第9、第15旅，外加步兵第9师；以西集结有以华军装5军为核心的左翼集群，包括装甲第13、第15、第16旅和骑兵第5、第8旅，外加步兵第8师。 上述两个集群之间，是作为佯攻部队的中
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