设计要求是必须适合山地行军的需要，因此行程很长，跨越壕沟的深度也比较大。履带也是高强度的合金钢铸就，精细化的质量控制，和超越时代的冶金技术导致3突远比t34的履带要坚硬很多。小小的山石什么的轻易碾碎不在话下。变速箱系统是一台小巧玲珑却又性能很好的序列变速器，跟发动机组成的动力总成占据空间不足半个立方，省出来的空间足够安置武器，放置弹药，人员位置的安排也有了足够的余度。车长5.38米、宽:2.62米、高1.9米的尺寸跟之前德军的那一款没多大出入，只是履带宽了，车体窄了，侧面加上了防弹钢板，顶上加上了一个外形平滑的武器站，在不作战的时候隐藏到车体内，战时可以随时升起来作战。整体上看起来还是原来的摸样。变化如此之大，也就是说除了外形之外，其他的全换了。这也造就了一种性能很好的步兵支援武器。在山地地区作战的步兵有了它的支援就可以无坚不摧了！
乘员有3位，分别是司机，车长和炮手。自动装弹机的装备缓解了兵力不足，也极大的增加了射速。在急速射的时候，75炮完全能够达到每分钟20发的恐怖射速！
这些机动能力很优秀的坦克爬山涉水比豹三表现的还好，它们一群群的冲击着毛子的阵地，只是一会儿的功夫就凿穿了阵地，突进了苏军后方。
这么强大的兵力，这么多的飞机，这么密集的炮火，还有这样迅速的突破。这一切让布琼尼不得不思考德军是不是要按部就班的从外而内，一次次一片片的攻下高加索。同时他不得不调兵遣将堵住缺口，不得不联系各个兄弟部队，斯大林格勒的62集团军，外高加索方面军的丘列涅夫大将都先后知道了德军在布琼尼的防区发动进攻的消息。他们一方面准备支援，一方面开始加紧备战，取消休假，随时待命。
为了制造一种逼真的主攻姿态，白起命令在此地指挥德军的克莱斯特尽一切可能，用所有的力量打开一个突破口。逼迫苏军不得不支援这一条看似要被突破的防线。
可惜的是，白起不知道苏联红军的预定方针，他们知道在适合装甲部队作战的地区，任何的防线都不是安全的。他们已经意识到德军领先太多的机动能力和强大的空中优势带来的灾难性后果是必须要避免的。否则的话，就算苏联的国土再大一倍，士兵数量再多十倍也只能被德军依次歼灭。
战争进行到这一步已经不能追究某一个人、某一次战役的责任。苏军步步败退带来的灾难性后果现在已经看到了，斯大林不得不收缩防线进入了战略防守阶段。他预想中的高加索就是一个拖住德军步伐的好地方，也是一个消耗的德有生力量的绞肉机！
大家可以想象一下，要是没有消耗德军近百万的斯大林格勒战役。苏德战场的形势会是什么样子还是很难说的。就算是苏军逐步掌握了优势，但他们要想打到柏林去还是很困难的。就是因为六集的覆灭，才导致了整个东线德军全局的被动，蔡茨勒曾经形容六集被歼灭的话就好比是整个东线德军的脊梁被打断了。此话丝毫没有夸张的成分。
所以知道历史走向的白起坚决不跟苏军进行任何形式的消耗战，德军的兵力补充不易，德国的人力资源早就接近了最大的负荷，维持着600多万的国防军已经是很困难了。现在每个月的伤亡数量接近1000人就让白起很有危机感了，所以他谋划着进行一次针对苏联成功的釜底抽薪的战役，以便缓解兵力不足带来的隐患。
西线英美联军在英伦三岛陈兵百多万，虎视眈眈的准备登陆作战。英美两国的空军数量早就已经超过了200万人的规模，德国如果没有天上的卫星，模拟核武器的大炮仗、机动灵活的防空系统还真不能抵挡住英
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