贸易这些东西也算不上陌生。但关于人才这方面的问题，却依旧没有一个很好的解决方法。
可刘东去苏联转了一圈，就挖到了一批连政府都眼红的人。要不让刘东传授一下经验，怎么能过得了关？虽然在这三个月当中，刘东无数次向国内汇报过工作，并且还由老爷子亲自做了报告，给南巡首长这些掌舵人，但具体情况，还是应该由刘东这个当事人来解释，更为恰当。单单依靠报告，并不能有一个直观的概念。
要不是因为这件事情一直是由刘东这样的私人身份进行的，华夏政府方面，说不定都得抢着派人过来接洽相关事宜。这可不是开玩笑，当刘东把消息传回国内的时候，让老爷子汇报上去，有一些人那是拍案而起，说刘东目无领导，毫无纪律，这样的大事情，为什么不向政府报告？这其中，王家可没少吵闹。
虽然这事儿和王家管的交通部没有一毛钱的关系，但并不妨碍他们拿这事儿来挑拨离间。要知道，那些专家教授工程师，可不仅仅只有刘东稀罕。之前都说了，连政府都眼红。这样的事情让刘东一个人吃独食，别人哪有不羡慕嫉妒恨的？
还好南巡首长当时力挺刘东，说刘东又开创了一种新的模式，并且是在没有政府主导的情况下完成的。这样的大事情都做下来了，不但无过，还有功劳。因为这样的事情，不是一锤子买卖，苏联方面不都说了么，这将会成为一种模式，既然是模式，那就肯定有后续。别人做为开拓者，劳心劳力，难道还不能有些收获？开拓者都没有收成，那还会有谁去想当开拓者？没道理让功臣受委屈嘛。
南巡首长都发话了，再加上这些人虽然嫉妒，但也能想明白其中的关键。既然刘东都能成功，那其他人一样可以，面对着这么一个新开辟的陌生市场，刘东这个开拓者，当然具有话语权，以后其他人想要按照这件事情来办理，说不定还得拜托刘东。
只要能想明白的人，一下就熄了想要找麻烦的心思。刘东现在可得罪不得，要是得罪了这么一个开拓者，以后想要在苏联为自己谋求利益，可不轻松啊。尤其是这些人还知道，苏联方面主持这件事情的人是叶利钦，在苏联都算是非常有能量的一个人。要是把刘东惹火了，然后再从中下绊子，那可不是什么好事儿，是会出问题的。
于是，原本还有正方反方的局面，一下子就变成了一面倒，全都对刘东大加赞扬。不为别的，就为了大家以后到了苏联，能够得到刘东的助力。
当刘东一行人坐飞机回到京城的时候，比起之前过去苏联的队伍，明显要缩水很多。周青富这个干将，被留在了苏联，再加上一些办事人员，最终这次能回到国内的，仅仅只有出去的一小半人。
没办法，虽然合同都签订了，但关系到上千人到国内的
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