“我说真的，林先生，如果您能够订购20台d18t，我就有理由说服我们的政府，将d18t的专利和您共享，或者给您技术授权”帕维尔一本正经的对林鸿飞道
一亿美金，确实可以做很多事了，林鸿飞相信如果自己真的表示可以采购20台d18t，说不定现在穷疯了的乌克兰政府还真的会好好考虑一下帕维尔的建议……当然，最后的决定如何，那就是另外一回事了，考虑归考虑，最终的决定归最终的决定，这两者实际上并没有实质性的关系，和政府打交道，这两点必须要记清楚
“算了吧，”林鸿飞看上去似乎犹豫了一下，但最终还是摇了摇头，“我花一亿美元买20台这种发动机干什么？放在仓库里看着吗？如果你们肯将技术出售给我，那还有的商量”
在林鸿飞看来，d18t维护性差、经济性和安全性差的主要原因其实不在于设计，单就设计而言，d18t其实是一款比美系和欧系同档次的大推力航空发动机设计的更加优秀的发动机，斯拉夫人实在是系统整合的天才，就像是他们的坦克一样，一堆三流的零部件，最终出来的产品却有着一流的性能，d18t之所以出现这些问题，主要还是出在材料技术不过关这一点上，同在材料学方面发展了上百年并且没受过什么运动波及的美利坚和大英帝国相比，动不动就搞场运动、航空发动机工业从本世纪三十年代开始发展的苏联航空发动机工业，在技术积累、材料积累以及经验积累方面同他的师傅们还是有差距，但无论如何，这货毕竟还是代表着八十年代大推力航空发动机的顶尖水平……说林鸿飞心里不痒痒那才真的奇怪
“那是不可能的”帕维尔一点也没犹豫
“好吧，但是帕维尔先生关于我们在中小推力涡轮风扇发动机的合作事宜，我希望你们能够在三天之内做出决定，我是说真的”林鸿飞便不由得耸耸肩，郑重的告诫帕维尔：既然你们不愿意卖d18t，那你们就撑着吧……现在的乌克兰，还有些家底可供折腾，远没到三年后那种悲惨的境地，自己完全有耐心再等三年
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乌克兰方面，没有人将林鸿飞的话当做一回事，不管是安东诺夫设计局还是扎波罗什进步机器制造局亦或者是乌克兰政府，都将林鸿飞所谓的“三天时间的考虑期限”当成了林鸿飞的一种谈判策略：用这种方式向乌克兰政府施加压力罢了，这种事情，怎么可能是三天就能够搞的定的？一两个月都是快的，一两年实属正常三五年也不奇怪
但是当第三天的下午，林鸿飞的私人飞机要申请起飞的消息被民航管理局汇报过来之后……也的亏马克列维奇之前多了个心眼给民航管理局打了个招呼对林鸿飞的那架飞机格外留意……乌克兰政府才真的炸了：这是怎么回事？这是要走人？
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