他转身朝着德斯蒙问道：“有火车相关的洋行没有？”
德斯蒙乐了：“一口吃不成胖子你想直接上铁路？这难啊这点钱搞个矿山小火车吧。（）”
别看柳宇手上四五十万法郎可是想搞火车这点钱根本不够花至多弄个几公里铁路可柳宇却笑了：“不是上火车是弄些部件。”
这个时代香港还没有铁路九广铁路要迟至一九一零年才正式通车甚至于整个中国大陆都找不到一寸铁路但是火车相关的部件还是能找到的。
这个时代的日本正在全力兴建铁路而他们经常需要从香港进口火车部件从车轮到机车都有因此德斯蒙很快就替柳宇找到了一家经营火车业务的洋行。
“您需要什么？”对于任何顾客洋行的买办都表示极大的热情：“请吩咐小的便是！”
他们这家搞的都是大买办火车、轮船、机床没有一种业务不是大买办任何有意向的顾客都要有一掷千金的心理准备何况他还看着这个少年的背后跟着一个荷兰大班。
“我要看火车轴！”
“没问题！请随我来需要多少只管开口本公司信誉良好是远东最大的火车轴洋行之
火车轴那当然是用来制造迫击炮了既然找不到无缝钢管那只能用火车轴来替换。
可别小看了这火车轴由于火车运行的巨大压力他的制造工艺基本是与炮管十分相近。
现代美国在民用工业没有加农炮地生产能力。但是只要有需要。火车轴地生产商可以轻松地转产加农炮。而七十年代许多解放军兵工厂都是使用生产炮管地机械转产火车轴。产量多达数万之巨。为国家节省大量外汇。
而在历史上。火车轴同样有改制成迫击炮炮管地先例。甚至还改装成九二步兵炮地炮管。胶东八二毫米迫击炮、一百毫米迫击炮。都是用火车轴改制地。
但是火车轴改制火炮最成功地例子却在山西。太行根据地用津浦铁路和平汉铁路北段缴获地大量废火车轴作炮管。一根轴旅一根炮管。机车旋轴15o炮管。车厢轴转12o炮管。生产重迫击炮达378门。
6o迫击炮可以随时打了就跑。这些重迫击炮也相当灵活。每门只需要一马驮载。高山能过。小路能走。行动方便。机动灵活。安装迅。随行随战。极受部队欢迎。
当然其优点是『射』程偏近。比较适合攻坚。而不符合柳宇规划中那机动灵活无比地6o迫。但是胜于威力奇大。1947年几门12o重迫击炮参加运城战役。一炮弹落下去就令守军死伤五十多人。又一炮弹又连接打坏六辆汽车。一炮弹地杀伤直径高达五十米。在太原战役中。15o迫更是号称落在城墙上墙崩城崩。落在碉堡上堡碎人亡。
因此柳宇也把主意打到这个火车轴上。而且对方也没有让他失意。仓库里确实有不少火车轴。虽然不能改装成15o迫。但拿出卷尺一估算。差不多可以改制成12o重迫击炮。
有了炮管那就想办法把炮弹弄出来实际难题在引信上不过最容易生产的是两种引信：时间引信和碰炸（着）引信时间引信更容易一些初期的迫击炮多数是用时间引信因此柳宇决心一回山西就集中全力攻关一定要弄出一种堪用的迫击炮来。
这家洋行确实屯积了不少火车轴他们也没有想到这玩意能改制成炮管任由柳宇估算直径只不过柳宇猛得在仓库中扫到了好东西：“这是什么？”
洋行的买办看了一眼：“是矿山小火车地车轴？怎么你也需要。”
当真是柳暗花明又一村原来以为6o迫已经绝望了可是现在却现这矿山小火车地火车轴比普通火车轴要小得多再一量完全可以改制成6o迫击炮的炮管。
柳宇的脸上都是笑咪咪的他知道12o迫和15o迫虽然威力更大但是面对法军的炮兵优势不容易机动更大地麻烦是这两种火炮太重了很不容易制造。
自己还是应当把精力放在6毫米和82毫米这两种经典口径上他朝着德斯蒙点点头说道：“我们再找找品种！”
在一堆火车轴中他还真找到了适合改制成八二迫击炮的火车轴他当即下了订单：“矿山小火轴有多少？都给我其余……”
最后估算6o迫击炮炮管8根82迫击炮管6o根1oo毫米炮管4o根12o毫米3o根15o毫米2o根所费地钱并不多但是柳宇又有进一步的要求：“我要求对火车轴改制。”
火车轴虽然和炮管差不多但是必须淘空进行改制。
除此之外还需要有许多道相关工序需要进行所以这一切工序在山西也可以搞但是鉴于工艺水准和其它因素要困难得多而现在在香港这个远东出名的大都会可以就地利用其强大的工业基础进行改装。
结果改制炮管和其它工序倒是花了不少钱差不多赶上买火车轴的钱了当然这仅仅是第一步接下去就是细柳营要进行技术攻关一方面把火炮生产出来一方面要把带时间引信的迫击炮弹弄出来如果有余力还可以攻关碰炸引信。
对于这样一个结果柳宇还是相当满意他又收购了一些急需的物资之后在香港呆了十多天便带着2oo多根炮管和大批机械、军火回到了越南。
法国人显然对于柳宇居然没见过火车轴。甚至还要带上一批回家表示极大的藐视在他们眼中这并非是一个有长远见识的指挥官。
这一回船队是雇佣了整整四条蒸汽轮船一路经过越南海关的几次刁难。终于越过了河内朝着山西驶去。
柳宇只有一个念头：“准备战争吧。”
一八八一年。三月二十八日。北越保胜。
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