杨上尉继续在无线电里对他前面的话进行补充。
“爬升到四千米，加快度，尽快离开城市上空。”史博茹下达了命令，机群随即就开始遵照大队长的命令快爬升。
此时这群f19o已经全都换上了草绿色的丛林涂装，为了方便识别，还在尾部方向舵上刷了黑白双色的条纹识别带。机身上的铁十字机徽缩小了一圈，徽章中的黑色十字部分被镂去，只留下了原本的白色折线边框。各机的中队白色编号的位置没有改变，同时保留的还有座舱边的飞行员个性标志和动机罩上的大队纹章。
因为是第一大队的第一中队，所以飞机的编号使用的是白色涂装，如果是第二中队就用红色编码，第三中队用黄色，第四白色，第五继续用红色这样周而复始，德国空军就是用这种色彩差异来辨识飞机的中队归属。八一中说八．八８网１网z一．om而大队的归属则用编号后方的折线或者直线标志来区别，第一大队所属的中队编号后面一片空白，第二大队所属中队在编号后加上一道水平线，第三大队用垂直线。第四大队则画上一个圆点。另外还有一些指挥机构，比如各大队的大队部直属单位，一律使用绿色的编号，而大队之上的联队部则使用蓝色编号来显示身份。
说起来，史博茹和她的大队直属小队应该用绿色的编号和呼号，但是因为这次她只带来了一个中队。所以就和第一中队使用了同样的涂装，唯一的差别是她和直属小队的部下，机身上带有大队指挥军官的识别标志。
离开百色县城范围后，德国机群已经爬升到了四千米的高度，以每小时五百三十公里的巡航度向着西北偏北的方向飞去。孤零零的ju88b在机群中变的特别显眼，说起来刚才地面上恐慌的原因大部分来自于她。
当天广西上空的天气非常好，十分适宜飞行，云层稀薄而松散，也没有很强烈的气流，所以机群行进过程的非常顺利，几乎是压着计划中的航线飞行，航向没有生偏移。
福克沃尔夫此时还没有改装增加座舱，随着高度的增加，座舱的气温会有一定的下降，当中国南方夏季的阳光从座舱的一侧照射进机舱，给飞行员带来了不少的暖意。稀薄的浮云不时在机翼下掠过，碧蓝色的天空中一片祥和和安宁，德国飞行员们解开了飞行服的领袖口，享受着这份难得的惬意。
史博茹仔细检查了一遍仪表，确认读数全都无误，随后就用两腿夹着操纵杆，从身侧的水瓶架上抽出热水瓶，给自己倒上了一杯热气腾腾的咖啡。
f19o有一个独特的设计，谭克博士给她配备上了一种被叫做指挥系统的装置，其实就是一个齿轮驱动的机械计算机，这种精密的机械可以自动完成一部分飞行的辅助操，比如自动调整料风油比或者螺旋桨的螺距，还能随着飞行员对油门的操，自动调整动机的转和压力，这在当时的战斗机上是极其先进的设计，特别在激烈的空战时，可以避免因为忙乱而出现的人为操上的失误，同时在长途飞行途中，也为飞行员节省下不少的精力。此时史博茹少校一边喝着咖啡，一边查看腿部地图袋里的地图，透过那
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