而铜又相对价值较高，很多大型钢铁企业虽然也有自己的物流公司，但他们并没有太多的运力来承担白庄矿的运输能力，就算是40吨的载重货车，也要每天需要250辆货车来运输，更何况上千公里指不定哪里会出个什么问题。
28号，2家物流公司针对齐东能源的每月30万吨铜，从白庄矿到江铜的物流项目进行报价，江浪、王伟在物流方式、运力保障、公司实力、价格等方面进行了详细的查看后，商量了一下还是将这一单给了中铁物流，他们的报价也是最低的，只有吨公里0.15元，而且江铜厂里就通火车。省煤炭物流公里还是报的0.2元吨公里，按照千公里来计算，每天就差着50万的运费。
相对于其他物流企业，中铁物流更为方便、安全、便宜，受天气影响较小，他们在枣城就有自己的分公司，而且本身他们就属于铁路系统的，每天将为齐东能源安全的发出三到四趟货运列车，以60吨的车厢来计算，每天白庄矿可以装满三四趟不成问题，而且白庄矿的煤炭之前也是签给他们来运输的。
白庄矿此前与泉都铁路局签署了铁路建设协议，年底前白庄矿铁路就可以建成通车，所以白庄矿明年就可以直接用上自己矿上的铁路发送煤炭和铜了，完全不需要再中转，甚至到时每天要发送出去几十列货运列车。
相比起火车来说，汽车长距离运输确实不占优势，从白庄矿到江铜走高速的话约1000公里，但同样你走高速运费可就上去了，高速收费每公里几毛到一块多，即便是财大气粗的齐东能源乐意，可安全系数毕竟没有火车更安全。
29号，双泉矿到长城石化的输油管道，正式开始试运行，江浪清早就到了双泉矿，从1号设备生产出来的原油，经过口径改变后，直接进入三个巨大的油罐，随后从油罐出来后进入计量装置，经输油泵加压，经输油管道源源不
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